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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    5 K: _8 J; o7 p1 K" a9 H
    0 d7 Z$ u  k5 X5 y  l
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。
    * `. ~9 {" E9 ?9 M1 {' c! z+ H  H# B- u) ?
    在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
    . e5 D4 e4 O: O4 X5 h: `1 P7 n4 _$ O# c) f
    所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
    : |8 ?1 l: |3 F# v: X8 u/ ~8 u& Y8 E. V4 O0 Y
    6 q* f2 w: }+ t% S6 P

    % l2 T) |0 d4 Y- Y4 e0 _, E铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。) q9 [' W9 V9 w* m, D

    ( m; i3 q  e+ i( q+ b' q知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    ) D/ W5 P7 l" T  q+ y6 ~; }3 u, _
    & N9 i% a+ p1 Y3 M4 T- {" \  \以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
    4 H0 G+ H" ?$ Q% G) p$ K/ |% N' i  [5 O! M6 Y+ }
    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    . G/ v7 y6 _3 ?1 L. s' A
    * V7 h. h! w! E" s( [$ r一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    / I! S- n7 Y/ G, D; p4 z: Q
    # \$ @/ W; g! s: T& t4 r5 E$ ^0 _4 M) u0 W9 z知识三:为什么“泡水车”人见人憎?4 j. m# g3 g# q; e: l; u

    3 s( M5 \( N4 o+ C  Q* k/ n# Q' S泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
    / V9 j- t0 U/ N0 |. A5 d6 W/ Q6 T7 I+ w

    0 {+ J  P  W. P# W, K7 b. N/ O6 A7 {9 ^- g' G: l3 M
    泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。! \9 t5 E0 L; M8 H- T! }

    & n( M% y6 L$ N0 X! r排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。' J. L* \# u# \) s, n# z8 R7 y+ {7 R

    * A. G; Z) B- C. R1 D知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    0 `  A. o6 B2 {( [3 J6 E: I: V, D8 p+ z+ M( W
    谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。
    $ R7 a2 U$ @2 p; \. E
    6 F; c& Z; o: Y- Z# l! \+ H# X7 u! ]" I* V( W1 e* X

    ! x4 G7 P+ Q( X0 Y7 |排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。# `5 R5 [- M& G1 t* ]3 p8 t. r

    8 J3 _2 p: b; P- J; i7 _知识五:想知道“前任”待它如何?- n' R) @1 z9 `7 \
    ! v! b: Z3 g5 s3 _3 Z( N
    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。
    . b9 k! P# G& F6 U
    - O5 d- N8 G3 m% T' l6 y) O- `/ [

    . M, q6 M( q7 }/ g, u; {怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
    0 J. r* f! l* q3 ~0 k" t9 O& ]: R3 l- Q! O# X. i
    关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
    + I$ \, ^/ s- H. H' |4 U
    . _/ g: @+ j+ F" r* k2 Z$ u/ G5 v# d# b
    ! G8 \3 g7 H8 v! V5 }0 J' c1 X

    3 x$ t% L& G7 P) i) N- X1 n3 [

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  • TA的每日心情
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    2024-10-4 15:53
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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