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国产发动机严重拖累中国直10发挥战力

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	開心 2024-12-5 16:08

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[LV.10]以壇為家III

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電梯直達

樓主

發表於 2012-11-20 13:36:53 |只看該作者 |倒序瀏覽

上世纪90年代初的海湾战争，AH-64凭借海尔法导弹横扫伊拉克坦克集群，给中国陆航留下深刻印象，开始着手研制自己的类似武装直升机，那么以中国当时的航空工业技术水平及工业基础，这型直升机的重量和体积比AH-64只大不小，因此需要其发动机功率至少要超过或者达到T700的水平，就是功率至少要在1200KW左右。不过以中国当时的航空发动机研发实力，研制这样一型涡轴发动机基本上是一个不可能的任务，所以最终只能引进，当时中国正准备从加拿大引进PT-6B涡轴发动机改进直-8直升机，PT-6B发动机功率超过1300KW，恰好可以满足新型武装直升机的需要，于是中国在PT-6B的基础上研制成功武直10型武装直升机。　但是武直10优良的性能是建立在国外发动机的基础上，特别是加拿大还维持对中国的武器禁运，所以无疑于空中楼阁，因此当加拿大在美国的压力下，禁止向中国出口的PT-6B涡轴发动机用于军用，这样武直10就难以为继，在试飞成功之后，迟迟无法定型装备部队。　经过中国航空发动机工业的努力，在本世纪中国研制了涡轴-9发动机，从各方面性能来说，其战术技术水平不错，但功率偏小，根据资料其功率在1000KW左右，用于武直10显然偏小。举个例子，国外发动机功率与涡轴-9相近的是法德联合研制的虎式武装直升机，它的空重为3吨，最大起飞重量在6吨左右，这两个指标分别比AH-64少了3吨和4吨，这意味着如果武直10直接采用涡轴-9替代进口发动机，其最大起飞重量大约在6吨左右，去掉自身的5吨，那么燃料和武器的挂载数量只有1吨左右。而一枚蓝箭-7反坦克导弹的重量就达到了50公斤，因此涡轴-9难以直接用于武直10，需要加以改进，以提高最大起飞重量。