操控不容怀疑 试驾雷克萨斯新IS300

aijiaaijia

前言——

　　雷克萨斯汽车的宁静和豪华已经得到了绝大部分车主的认可，虽然不是来自欧洲大陆，但其出色的造工、稳定的质量以及良好的口碑，使雷克萨斯的车型已经成了购买豪华汽车消费者选购不会忘记的一员。其中的雷克萨斯IS车系，是品牌中最饱含运动细胞的成员。从第一代开始，已经立定决心要挑战宝马3系在豪华运动房车这一级别的地位。现在，最新的小改款IS300车型已经来到我们身边，由里到外从用家的角度修正了不少地方，更加体现出用者至上的理念。

　　IS300在中国的车主大部分都是追求精致生活品质的一群，他们有着自我的审美标准以及自信的看法。同时，也许不少车主也希望通过自己的座驾向路人展示自己的品味，我们这次特地邀请了一辆经过精心打造的现款IS300出场，与小改款后的新IS300互相辉映，相得益彰。

    外观——最明显的改动莫过于尾灯和侧镜的造型

　　外观上，小改款的新IS300可以看出的地方真的不多，最明显的改动莫过于尾灯和侧镜的造型上面。其余的地方继续沿用现款的设计。这种被称为"L-finesse"的新风格已经成为了雷克萨斯车系的设计风向标，每款车都将这种棱角分明，线条清晰的设计理念贯穿其中。

就是这身"短打"造型，令人在第一感觉上就将IS300定性为运动车型。精炼的车身线条使得IS300更富有可塑性，图中黑色的IS300在外观上就增加了不少适当的点缀，使这辆IS300在车流中能抓住更多人的眼球。


深色的IS300在添上了一套唇款小包围以及换用了18寸的轮圈，配合更换避震的低矮车身，让IS300原本的斯文绅士形象摇身一变，成为了热血最强的街头斗士。这仅仅是形象而已，车主可是相当遵守交通规则的噢！

内饰——按照不同版本的车型有着不同的着色搭配和材质选择

　　IS300的内饰设计按照不同版本的车型有着不同的着色搭配和材质选择，我们这次试驾的选取了仿桃木饰板的内饰风格。其实IS300的整个中控台设计已经是相当协调，但是那几块仿桃木饰件真的很难对得上年轻车主的口味。

中央显示屏边上的镀铬饰条算是内饰中比较明显的改动，虽然实际效果没什么，但起码也带来了一点新鲜感。反而改款后增加的前排座椅冷气通风功能就非常值得称赞，北方的网友可能没什么，但是在南方夏天开车时能够感受到座椅带来的阵阵凉意，真的太舒服了

动力配置——在任何行进状况下都能运用方向盘拨片进行档位控制

　　动力配置上面的改动就相对少一点，在使用上增加了一个从车主角度考虑的贴心功能。现款IS300的方向盘拨片只能在S模式下起作用，而新款IS300则改成在任何行进状况下都能运用方向盘拨片进行档位控制，对于不少喜欢不时飚上一把的车主来说绝对是一个福音。例如文中现款深色IS300的车主就马上咨询可否在现款车型上增加此项功能，这个问题还有待厂方回答。

动力总成没有改变，还是沿用这台代号3GR-FE的 3.0升V6引擎这款引擎，采用了双VVT-i进排气连续可变气门正时控制技术。在3GR-FE引擎与6前速自动变速器的共同配合下，IS300从静止提速到100Km/h仅需要7.7秒，是一个非常不错的成绩。

驾乘体验——新IS300还是保留着宁静舒适而同时拥有运动感的雷克萨斯风格

　　实际驾驶中，新IS300还是保留着浓厚的雷克萨斯风格，D档之下，以无比顺滑和极具线性的表现完成整个加速过程。毕竟也算是"大马拉小车"，IS300在2000转以后的任何转速里面，都能给驾驶者带来直接而迅速的反应。

这里也应该记上这款由爱信出品的6前速手自一体变速箱的功劳，反应之迅速在传统自动变速箱之中可谓数一数二。国内其实也有不少车型标榜着同样使用爱信出品的自动变速箱，但是一分钱一分货，在IS300上面搭载的这款变速箱的表现肯定是顶级之作。

只要灵活地使用S模式和拨片换挡，IS300也能从斯文绅士摇身变成运动健将。IS300在S模式之下，是会将引擎整个运作的区间更加贴近红区，更有利于榨取高转时的马力。只要适应好用拨片换挡和实际反映的一点点时间差，那么整个加减档过程即使是在红区边缘，顺畅感也别无二致。


图中的深色IS300对车辆的整个操控部分都作了不少改善，轮圈、轮胎、避震、刹车无一不采用了更高性能的部品。各位网友可以在测试视频中看到其在行驶时的动态表现。特别是专门选购的K&N金属进气导管，在跨越4000转发出的咆哮声足以让周围的人精神为之一振，相信对此有兴趣的网友已经在视频中找到了这个精彩的瞬间。

测试——测试车辆仅行驶了千余公里，基本能反映出最真实的性能水平

编者小结——

　　虽然这次IS300的小改款所改动的部分真的不多，如果不细心留意可能根本就发现不到。为什么会这样呢？我们可以认为是IS300需要改善的地方真的不多。只要有机会驾驶IS300一段时间，你真的很难找出其明显的缺点。可能会有些网友指出油耗高、后排空间小这些问题，但只要你站在真正IS300的车主角度去想，这些问题已经显得微不足道了，就正如文中深色IS300的车主对于IS300更是赞不绝口，认为现阶段IS300已经能满足其绝大部分的需求。要更上一层楼，那就不是IS300这种中级运动型房车的范畴了。