为什么美国高速不设收费站，而我国却越来越多？
要想富先修路，这句话可以说是流传已久，而且我国作为国际上认可的基建狂魔，对于修建高速公路已经越来越长，甚至一举超越美国，成为世界第一，可是在我们这么多这么长的高速公路中，越来越多的收费站也是横空出世，大大增加了堵车的概率，一旦遇到一些大型的节假日，甚至能够堵上一两天，对此很多人感到不解，既然堵车这么严重，为什么我国还要建设这么多高速收费站呢?要知道在更发达的美国，大部分地区都是不设高速收费站的，我国为何却越来越多呢?https://pic3.tudouxy01.com/tu/contents/20220506/30a695008466838222c97e2be196493937b6f1e9.jpg?x-oss-process=style/600其实这个的主要原因是我国和美国在修路的时候采取的方式不同，我国修路实行的是贷款修路，因为在改革开放的时候，国家资金相对短缺，只能够由高速公路贷款承包来修建，因此，设置收费站，也是为了收费还贷款，而这样的一个修路模式，最终目的就是为了追求利润的最大化，并且为了让高速路公司能够尽早还清贷款并且获得利润，高速收费站也就在这样的模式上应运而生，也就导致我国高速路的公益性质自然就少了。但是跟我国贷款修路不同的是，美国那边高速路建设是由当地政府出资建造，并且为了修建高速路，他们还专门建立了一个公路信托基金，并以此来修建高速公路，也正是在这样的政策下，美国那边才没有建设收费站来收取高速费用，当然，美国也并不是所有地区都不设立高速收费站，只有西部大洲没有，东部地区依旧存在收费站，只是费用相对较低，但是也有人说，其实美国那边虽说没有高速收费站，但是其实费用都算在了汽油上面，对此你们是怎么看待的呢?
要想富，先修路。想发财，要胡来 这会有对比了，收多少年了。 有好就有坏 国情不一样不可以偏概全 对此你们是怎么看待的呢? 不懂又在乱说，广州的洛溪桥和沙湾桥收费都超过20年，最少有12年是唯一通道，但到说停止收费的时候，还说贷款未还清。他妈的考验谁的智商？？ 收费站的贷款，永远还不清 厉害厉害
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